6,6 Sekunden für den Sprint.

Jetzt untermauert der neue Golf GTI Edition 35, welches Potential in diesem Auto steckt. Frontgetrieben wie immer, dank der elektronischen Differentialsperre XDS mit Grip ohne Ende. Jedes einzelne der 300 Newtonmeter Drehmoment (2.200 bis 5.500 U/min) verwandelt der Volkswagen in Vortrieb. Nach nur 6,6 Sekunden hat der Golf GTI Edition 35 die 100-km/h-Marke ab gehakt. Dynamischer war kein GTI zuvor. Optional verwaltet ein in Bruchteilen von Sekunden schaltendes 6-Gang-DSG die Gänge.

35 Jahre Design-Evolution.

35 Jahre Design-Evolution. Volkswagen entwickelt die Ikone Golf GTI seit 35 Jahren in behutsamen Schritten weiter, schleift den Wagen wie einen Diamanten, präzisiert seine Formen, perfektioniert das Handling, dynamisiert den Antrieb. So ist es auch diesmal. Optisch lässt sich der optional mit Bi-Xenonscheinwerfern plus Kurven- und LED-Tagfahrlicht ausgestattete Golf GTI Edition 35 vorn an seinem neu gestalteten Stoßfänger erkennen; Winglets (Luftleitflächen) unten im Außenbereich und der in schwarz gehaltene Mittelteil des Frontspoilers verbessern die Aerodynamik. Seitlich sind es die glänzend schwarzen Außen spiegelkappen, die in Wagenfarbe lackierten Schweller verbreiterungen und die Edition-Schriftzüge „35“ auf den vorderen Kotflügeln, die das Jubiläumsmodell kennzeichnen. Generell wird der Golf GTI Edition 35 darüber hinaus mit abgedunkelten LED Rückleuchten, einer LED-Kennzeichenleuchte im Heck sowie ebenfalls abgedunkelten Scheiben im Fond ausgestattet.

2 neue Felgen-Klassiker.

Zudem hat Volkswagen für den Golf GTI Edition 35 die neue, serienmäßige 18-Zoll-Leichtmetallfelge „Watkins Glen“ entwickelt (benannt nach einer US-Rennstrecke im Bundesstaat New York). Die mit Reifen der Dimension 225/40 R18 bestückten Felgen sind in einer hellen („Sterling-Silber“) und einer dunklen Ausführung („Grau metallic“) erhältlich. Ebenfalls neu im Programm und für alle Golf GTI verfügbar: die optionale 19-Zoll-Leichtmetallfelge „Glendale“ mit Reifen im Format 225/35. Die fünf Speichen dieser Felge sind schwarz lackiert, das Felgenhorn selbst glanzgedreht. Beide neuen Felgen haben aufgrund ihres klaren, sportlichen Designs ähnlich wie die bekannten GTI-Räder „Denver“ und „Detroit“ das Potenzial, zu Klassikern zu werden.

9 Lackierungen.

Weiß, Schwarz, Rot und Silber sind seit 35 Jahren die klassischen GTI-Farben. Die (und 5 weitere Lackierungen) gibt es natürlich auch für den GTI Edition 35. Im Detail bietet Volkswagen diesen Golf in den 3 Uni-Farben „Candy-Weiß“, „Tornadorot“ und „Schwarz“, den 4 Metallic-Lackierungen „Carbon Steel Grey“, „Reflexsilber“, „Shadow Blue“ und „United Grey“ sowie in den Perleffekt- Tönen „Blue-Graphit“ und „Deep Black“ an.

3 GTI-Sitzbezugvarianten.

Darüber hinaus hat das Interieur-Designteam für den Golf GTI Edition 35 gänzlich neue Bezüge im Dessin „Favo“/„San Remo“ (optional) konzipiert, die, wie „Jacky“ (Serie) perfekt zum GTI-Charakter passen: Die Innenwangen der Sitze und Vorderteile der Kopfstützen sind im edlen Leder „Vienna“ in „Titan- schwarz“ ausgeführt; die in atmungsaktiver Microfaser ge haltenen Sitzmittelbahnen (ebenfalls Schwarz) nehmen indes das legendäre Wabenmuster des GTI-Kühlergrills auf; im Rückenbereich findet sich das Logo „35“ wieder; in „Flashrot“ gehalten sind alle Ziernähte dieser Sitz ausführung. Zudem immer rot: die Ziernähte im Bereich des 3-Speichen-Sportlenkrades, der Handbremse und der Schalt knaufummantelung sowie die Einfassung der Fußmatten. Nicht zuletzt kann natürlich auch der Golf GTI Edition 35 mit komplett in Leder („Vienna“) ausgeführten Sitzen bestellt werden.

Der Antrieb des Golf GTI Edition 35

235 PS und 300 Nm. Wenn 173 kW/235 PS (+ 25 PS gegenüber dem normalen GTI; Topleistung von 5.500 bis 6.300 U/min) und die Kraft von 300 Nm (+ 20 Nm; Maximaldrehmoment von 2.200 bis 5.500 U/min) auf 1.400 kg Leergewicht einwirken, entfesselt das eine Dynamik, die einem reinrassigen Sportwagen in nichts nachsteht. Der Beschleunigungs- wert (0 – 100 km/h in 6,6 s) und die Höchstgeschwindigkeit (247 km/h) sind dabei eher etwas für die Statistik. Viel wichtiger und typischer für diesen GTI ist der souveräne Schub in jedem Drehzahlbereich.

1.984 cm3 Hubraum.

Als Antrieb kommt im Golf GTI Edition 35 ein Turbo-Benzindirekteinspritzer der Motorenbaureihe EA113 zum Einsatz. Wer jetzt an den allradgetrieben Golf R denkt, liegt richtig. Beide Fahrzeuge teilen sich die gleiche Motorbasis. Der 2,0 Liter große Vierzylinder baut den Schub über eine Abgasturboaufladung (0,9 bar Ladedruck bei 5.500 U/min) samt Lade luftkühlung auf. Gesteuert wird der GTI-Motor über ein voll elektronisches Motor management mit E-Gas. Die Kolben des Aggregates sind mit verstärkten Bolzen ausgestattet. Stärker ausgelegt wurden zudem die Pleuel, um das hohe Dreh moment sicher auf die Kurbelwelle zu übertragen. Aufgrund der vehement ein setzenden Motorkräfte wurde auch der Zylinderblock versteift.

8,0 l/100 km mit DSG.

Bei aller Dynamik geht auch der Golf GTI Edition 35 effizient mit dem eingesetzten Treibstoff (Super, 95 ROZ) um: Auf 100 Kilometern benötigt der neue GTI mit manuellem Getriebe im Schnitt respektabel niedrige 8,1 Liter (analog 189 g/km CO2). Im Fall der DSG-Version sinken diese beiden Werte sogar auf 8,0 l/100 km respektive 185 g/km CO.

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