Der Beetle ist eine Ikone.

Das Auto erzählt eine Geschichte. Nur wer sie kennt, kann eine neue Generation dieses Volkswagen auf die Räder stellen. Für die Ingenieure war die Sache relativ klar: Sie mussten ein Hightech- Auto entwickeln, das erschwinglich bleibt, das keine Fragen offen lässt, das die Kommunikationstechnologien unserer Zeit konzeptionell ebenso selbstverständlich integriert wie geringste Umwelt belastungen. Und das den Spaß am Fahren noch stärker in den Vordergrund stellt: Die neue Generation des Beetle sollte sehr agil werden, fahraktiv. Menschen, die auch einen Golf GTI entwickelten, denen würde das gelingen.

Bekanntestes Automobil-Design der Welt.

Coke-Flasche, iPhone, Ray-Ban Aviator, Beetle – wie kann man ein Design neu erfinden, das derart bekannt und eigenständig ist? Klare Antwort: Man muss das Produkt und die Marke verstehen; dann funktioniert es! Die Volkswagen Chefdesigner Walter de Silva (Konzern) und Klaus Bischoff (Marke Volkswagen) „verstehen“ beides und gaben deshalb in Sachen Beetle das Ziel vor: „Entwerft ein neues Original!“

Das Cockpit merkt man sich.

Kann man sich ein Cockpit merken? Blöde Frage? Von wegen! Autofahrer sitzen vor dem Cockpit. Mitunter stundenlang. Und doch gibt es Autos, deren Cockpit keinen Eindruck hinterlässt. Es ist „me too“, wie die Marketingleute sagen – leicht zu verwechseln, ohne Charisma. Das Cockpit des Beetle ist dagegen eindeutig, unverwechselbar, cool, klassisch und mit Liebe zum Detail gestaltet. Dieses Cockpit merkt man sich.

„Beetle“, „Design“ und „Sport“.

Den neuen Volkswagen wird es weltweit in den drei Ausstattungslinien „Beetle“, „Design“ und „Sport“ geben. Jede dieser Versionen hat einen ganz eigenen Charakter. Zudem sind es die Märkte selbst, die eigene Schwerpunkte setzen. Die einzelnen Para meter dieser Individualisierungsstufen wird Volkswagen im Rahmen der internationalen Fahrvorstellung bekanntgeben. In Ergänzung zu den drei Ausstattungslinien kann der Beetle über das Programm der Sonderausstattungen individualisiert werden.

Die Motoren: Bestwerte von 40* mpg und 4.3* l/100km

In Sachen Motoren stehen die Zeichen auf Nachhaltig keit. In den USA wird der Beetle nun erstmals auch als Turbo-diesel angeboten. Der Beetle 2.0 TDI (103 kW/140 PS) erfüllt dank NOX-Speicherkat alle Abgasgrenzwerte Amerikas und kommt auf 40* mpg im Highway-Zyklus; in der City sind es 29* mpg, kombiniert 33* mpg. Damit empfiehlt sich der Beetle als eines der sparsamsten Fahrzeuge seiner Klasse. Die großen Reichweiten erzielt der Volks wagen übrigens nicht nur in der Version mit 6-Gang-Schaltgetriebe, sondern – und auch das ist eine Technik-Premiere im Beetle – ebenfalls mit dem optionalen 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe.

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